中国说唱巅峰对决2023在线观看(2023中国说唱巅峰对决在线观看)

作者：邹慧

前言克劳塞维茨曾说：“如果一个将军会在一个大的山地地形中被彻底击败，那么他真的应该受到军事法庭的审判。”。自古以来，人类的战争都是以山为险，超越自然风险的例子备受推崇。但是在这些情况下，

陡峭的山往往只是最大的战术和表面的挑战，海拔才是真正带来恶劣环境的主要。其实蜀道天险剑门关主峰海拔只有1200米，汉尼拔爬的阿尔卑斯山平均海拔3000米。

俄罗斯军队作战的高加索山脉的平均海拔为3000-4000米。这些并不是真正的高山。

米-24在山地训练

当然，世界上最高的山是喜马拉雅山，绵延2400多公里，占据了世界十大高峰中的九座。根据美军的作战理论，山地分为低海拔(600-1500米)、中海拔(1500-3500米)和高海拔(3600米以上)。

所谓的高山山地战将在高海拔展开。比如在海拔4000米的安第斯山脉，上世纪80年代就有秘鲁**军和“光辉道路”游击队的斗争。

还有哥伦比亚**军和反**游击队的较量；无论是1979-1989年的苏军，还是今天的美军，都领教到了深入阿富汗平均海拔约5000米的兴都库什山脉进行清剿行动的艰难。在1984年，

印巴交战的锡亚琴冰川及其平均海拔超过6000米的喀喇昆仑山脉成为世界上最高的战场。这种山不仅无法居住，甚至人迹罕至，从战争的角度来看价值不大。

因此，山地战主要发生在两种情况下：一是边界纠纷，两军往往要沿着分界线展开线防御，进行阵地战；另一种情况是游击队、毒品走私团伙或邻国军队利用山区的恶劣条件渗透骚扰边境地区。

迫使一个国家的军队介入。苏联入侵阿富汗，秘鲁哥伦比亚打游击战，俄罗斯打车臣。这时，战士们不是自然地绕过边境地区，而是移动的。由于地理特点，山地作战的战场集中在亚洲和南美洲。

国家在战争中很少有机会争夺真正的高山。所以高山山地战的一系列理论，大多来源于个别国家近几十年来对一些典型战争的逐步总结。

活着是根本低温，大风，空气稀薄，紫外线强，大雪，暴雪，浓雾，天气瞬息万变，这些在高寒山区都是家常便饭。因为气候原因阻断所有交通的情况经常发生，可能会持续数周，还有雪崩，山体滑坡等灾害。

3000-3500米以上，基本没有树木生长。在这样的环境下，人的生存会遇到很多困难。在2440-3050米的高度，气压和含氧量的变化会引起人的生理变化，这对于常年生活在山区的居民来说尤为明显。

与平原居民相比，他们的身体更矮，胸部更大，手脚更短，心脏更大，心跳更慢，毛细血管更宽，体内红细胞多20%，红细胞更大。他们的肺泡也更容易吸收氧气。在山里战斗，

自然环境往往比敌人的火力更可怕。在高山上，如果有风，温度可降至零下65，暴露在外的皮肤不到30秒就会冻伤。在这种情况下，轻微的伤口会导致致命的后果。当你在山里活动时，

不光容易出现严重的高山反应、高原肺水肿和脑水肿，以及灼伤和雪盲，更容易因为跌倒和落石引起骨折、挫伤和内出血。冻伤和体温过低都是常见的危险，人在心理上也面临极大的压力。山地作战的所有人员，

都需要经过适应性训练，以提高呼吸和心血管系统的能力，这个适应期不能少于10天，这是有此类经验的军队都认同的原则。在巴基斯坦陆军，这个适应性阶段超过7周。

部队先在3050米高度停留3周，适应寒冷，进行日常体能调整，学习登山、攀岩、索降和山地生存。最后4周，士兵学习高级登山技巧，爬到4270米然后返回，再爬到55米返回，最后到达5836米。

印度陆军的适应期为14天，以6天、4天和4天为周期，逐步增加高度。不管如何训练，如何吃苦，部队还是很难完全适应54米以上的海拔。因此在这种高度的停留时间必须限制，一般10-14天轮换一次，

并需要密切关注身体状况。适应后的士兵仍不算有经验的登山者，意大利陆军就相信：要培养出一个真正经验丰富、能力出色的山地战士，10年也不算长。在高山作战中，后勤支援、包括物资囤积地点的选择，

都决定着战斗进程。大本营一般设在道路尽头附近，到达前沿阵地途中还要设置中间营地。道路尽头和前沿阵地之间的距离，决定着阵地上能部署的部队数量。这段距离可能需要徒步行军3-14天。越远，

需要的直升机、人力或骡马等支援力量越多。

入侵阿富汗的苏军坦克部队

高山行军是危险的，风暴和大雾都可能使部队迷路，降雪很容易掩埋路标，积雪极易造成桥梁坍塌，使人跌入裂缝。在锡亚琴冰川曾发生过整个巡逻队消失得无影无踪的情况。高山地区，直线通讯受山峰阻碍严重。

通信地点必须精心选择，并成为战斗的关键点。带自动跳频、加密和瞬发能力的甚高频无线电台是最佳手段，但由于普通电池在高寒地带迅速失效，一般要用锂电池。高山山顶经常设有国家通讯基础设施，

它们本身就常常成为山地战防守或进攻的目标。

攻防同样困难在高山地区，第一个敌人是环境，其次才是敌军。战斗的关键也不总是制高点，而可能是通道、主要补给线、道路尽头和过渡营地。正因为战斗的关键性往往与机动性有关，因此只能以轻步兵和炮兵为主。

对山地进攻而言，正面攻击当然是最不明智的选择，常见的形式包括渗透、伏击、突袭、巡逻、炮击、小规模空袭和骚扰，包围是最常见的机动形式，追击则很少能够实现。

尽管拦截敌巡逻队、突袭炮兵阵地等进攻行动常常大振士气，但它们很少具有长期效果，因此山地进攻作战往往采取切断敌方后勤的方式，通过封锁山口和通道，夺取大本营和过渡营地，或摧毁运输工具来实现。

制定进攻计划时，还必须考虑到多数山地地图不准确的问题。为了避免部队在抵达目标前就已体力透支，也避免在中途被恶劣天气困住，进攻目标也不能太远。进攻集结地域可能根本就没有，

进攻部队将不得不直接从前沿阵地开始行动。如果支援火力不充分，或敌方在反斜面组织防御，进攻还可能不得不分波进行。集中兵力的原则也不一定适用，兵力必须根据补给的情况决定，高山地形也经常容纳不了太多部队。

高山进攻的机动，有时是一个整营，有时只是一两人，完全取决于地形和敌情。为了避免出汗后迅速冻结，导致冻伤，进攻中的部队也往往以走的方式前进。后援要尽早实施，因为部队机动很慢，很难及时相互支援。

山地作战的印度军队

高山防御作战样式以反渗透、伏击、巡逻和阵地防御为主。因为人员和装备都非常有限，防御往往缺乏纵深，易有空白。沿高山边境线防御时，一个营的防守正面可能宽达6-7公里，一个连要负责1.5公里。

而且一个营很少能随时全员在位，因为体力消耗迅速，必须在低海拔地区留有相当一部分预备队。一个排经常要防守一个连的阵地，每隔10-14天轮换一次，整个连也要每3-4个月就轮换到低海拔休整，

这些意味着边境上长长的线形防御，实际上是一串机枪支撑点组成的。由于防御阵地经常没有没有顶部遮蔽，容易遭到炮击，一般采用反斜面防御，只在正面设置观察哨为了防止积雪填满阵地和掩盖道路，

防御阵地构筑工作量很大，对防御至关重要的传感器，也要设在不容易被雪掩埋的地方。构筑永久工事主要采用便携式玻璃钢掩体，但进一步加固非常困难，因为这需要运送水泥、沙石等沉重的材料。

防御阵地的设计和物资储备，必须能独立坚守数天，因为山地救护非常困难。如果交战对手是游击队，防御阵地最好是圆周防御，以方便组织巡逻、伏击和突袭等行动。

巡逻中的印度士兵

山地巡逻是攻防双方经常采用的行动，一般以排级规模实施。单独一个巡逻队往往用处不大，一般要派出多支，最好每支都配有当地向导和耳目。但小分队巡逻，其实充满危险。如果被对方巡逻队发现，往往会发生遭遇战。

巡逻也要制定详细计划，包括接应或后援。突袭也是常见的攻防战术，因为并不打算坚守，这种战术有后勤负担稍小的优势，目的往往是夺取要点、扩大战果，然后迅速撤退。作为临时设施，

也用于捕俘、夺取装备、摧毁设施、设置陷阱和打击敌方士气。

火力难以施展在高寒山地，所有的飞行活动都可能被浓雾、强风和暴雪等恶劣天气中止，飞行员还面临短暂雪盲的威胁，因而近距空中支援与在平原的情况完全成了不同的概念。首先被限制的是固定翼战机的有效轰炸和扫射。

天气、很深的阴影和复杂的地形，都限制了飞行员的目视能力。同时，低空飞行更加危险，接近航路也很少，多数还只能沿山谷方向，那里经常有防空和步兵火力张网以待。攻击直升机本是地面部队的重大威胁，但在高寒山地，

它们的性能也大受限制。当然，防守一方的抗打击能力也很脆弱，也必须采取严密伪装、减少机动和多层防空等措施，以避免损失。

卡吉尔冲突中的炮兵

在这种情况下，只有火炮是高寒山地随时可用的火力支援。但是，火炮，特别是牵引火炮，首先因山地道路大弯曲度、高倾斜度等特点而面临机动困难。其次，火炮能部署的位置往往受运输条件决定，

这也决定了炮兵支援的射程，更加显示了火炮能由直升机吊运的重要价值，否则火炮只能部署在山谷、村落或道路尽头附近。即使有直升机吊运，山地适于部署的阵地数量也有限，使炮兵很少能成建制部署，

经常有一两门炮的阵地。因为可能找不到备用阵地，炮阵地很可能是永久的。即使能转移阵地，也往往在夜间进行，这种夜间机动也很危险。炮阵地还必须能抵御地面进攻，单炮最好有地形等天然掩护。

虽然炮阵地设在山坡反斜面是个好办法，但为避免炮弹撞上中途的障碍，还是离山脊线越近越好。炮兵在切断后勤、反炮兵和轰击前沿阵地上都有重大作用，如果打击缺少隐蔽的敌方生活设施，或用空爆弹打击开阔地域的步兵，

更将形成严重杀伤。拥有360度射界的迫击炮，在打击反斜面目标和抵近前沿射击方面，更有无可替代的价值。用轻型直升机为炮兵指示目标，也成为山地炮战的必须。另外，由于变化的大气环境使炮弹能飞得更远，

火炮的射表也变得及不准确，需要注意修订。

后勤决定胜败由于地形和独特的环境阻碍向前沿补给，高山后勤对作战至关重要，甚至可以说后勤决定着作战。高山后勤支援工具包括：卡车、直升机、全地形车和摩托雪橇。但高山对装备也有很大影响。因为空气含氧量低，

发动机效率下降，各种车辆的额定载重能力平均要下降20%-25%，越野和爬坡能力下降，耗油量则可能增加75%，润滑油也经常冻结。因此，柴油发动机最好是涡轮增压型，汽油机也需要调校汽化器。相比之下，

汽油车优于柴油车，标准的柴油机在海拔3050米就难以使用，但军用汽车和发电机通常都是柴油动力，这就带来了新难题。在海拔3900米以上，汽车也基本难以使用，只能依靠骡马和人力，从而使后勤供应骤然紧张。

直升机在高山备受欢迎，但大雾、风暴、结冰和大风，随时可能切断直升机补给。极高海拔地区冬季补给的困难，完全可能迫使一方或双方军队撤离。因此，一个营级部队要尽量携带和储存可供1-2周作战的补给。

医疗后送同样困难。直升机很可能因天气和重量限制无法到达，伤病员不得不用担架送至直升机能到达的低海拔地点。苏军在阿富汗山地的经验表明，运送一名伤病员需要13-15人。在高海拔地区，就地救治也极为困难。

直升机的优劣在锡亚琴冰川，徒步从基地到最远的哨所需要17天，恶劣天气下要23天。而直升机在3965米以上高度，其性能也明显下降。因为随着飞行高度的增加，旋翼结冰的危险会增加。由于空气密度和温度的变化，

最大飞行速度也会随飞行高度增加而降低。为运输直升机护航和提供火力支援，还需要适应高山飞行的武装直升机。在1999年卡吉尔冲突中，由于发现米-24和米-35等攻击直升机几乎难以击中目标，

印军从2006年开始研制突出高山性能的LCH（轻型作战直升机），2010年成功首飞。LCH的使用高度要求是6500米，远远超过任何现有攻击直升机，

这可能与印军为向锡亚琴运送补给在海拔6400米的索纳姆设立的世界最高直升机起降平台有关。不过，直升机能在高原使用，并非只要求使用升限等指标超过山峰高度即可，因为这些指标多为空载状态下的试验数据。

如果单纯追求高度，那么2005年5月14日，欧洲直升机公司一架拆除少量设备的标准型AS350B3“松鼠”，就曾成功降落在8848米的珠峰顶部，而该型号的正式允许使用高度只有7010米。

空投补给的印军直升机

其实，克什米尔并非到处都像锡亚琴冰川那样高，在从西到东延伸约100公里的卡吉尔冲突地区，山峰海拔3960-5490米，谷底只有2130米。这样的高度，看似在不少现有直升机的性能范围之内，

但如果考虑载重、载油等诸多因素，它们仍然只能在山口和高原峡谷飞行。当直升机在障碍密布的曲折峡谷中需要频繁紧急机动时，发动机除保证正常飞行外，还能提供多少功率可供机动。另外，

还要考虑到切变风、对流云等气象影响。在海拔6000米以上，以善于高山飞行著称的法国“云雀”直升机，一次也只能运载约82公斤补给。从战术上，直升机在高寒山地飞行，还时常难以找到合适的着陆点。

印军设在索纳姆的直升机起降平台，就是最明显的目标，形势紧张时，运输直升机必须在2分钟内完成起降。由于航线基本上只能沿山口和山谷规划，直升机的行踪很容易被发现，空地和空空通讯也经常被地形阻碍。因此，

直升机高山飞行需要详细规划、加强联络、空地密切配合，印度、巴基斯坦、哥伦比亚、阿根廷和瑞士军队，都为直升机机组安排有特殊的山地飞行课程。

骡马并不落后高山可以说天生是反技术的。二战中的美国陆军，在缅甸和意大利都使用骡马，苏联入侵阿富汗期间，美国也用骡马为游击队提供援助。当今专门编有山地部队的军队，一般都保留了骡马的编制，

因为只有它们可以在无路的地形提供运输支援。驮运部队也需要训练和后勤保障。首先，有组织的骡马运输部队比在当地临时征用的骡马要好得多，但是当地骡马会比外地带去的骡马适应环境。与人一样，

骡马也需要时间适应高度。驭手和骡马要在3000米以上工作，需要一个月的训练。如果在4000米以上，骡马也需要经常休息，至于适应爆炸等战场环境也是必须的。此外，还要考虑骡马的疝气、中暑等伤病。

山石和崎岖的道路，还经常损害骡马的脚，每30天就要更换蹄铁，在冰天雪地还需要特殊的蹄铁。而驭手、蹄铁匠、皮匠和兽医等行当，已经在多数现代陆军中消失好多年了。在高海拔地区，

骡马的最大驮载量不能超过90公斤。雪太厚时，骡马也有不愿前进的时候。某些太高的地区骡马也到达不了，只有靠人力驮运。1994年，秘鲁和厄瓜多尔为神鹰山爆发的边境冲突中，尽管当地海拔不超过2500米，

但陡峭的山地被密林覆盖，几乎没有道路，缺少骡马和驭手的秘军，完全靠背夫将补给运抵前沿。背夫一般可以从当地雇佣，但他们可能也不愿离家太远。在敌对情况下，还要考虑背夫的积极性和可靠性问题。